L'usage
de la voiture va en se diversifiant au cours des années.
Le voyage dépend donc de la voiture, de son équipage, de l'état des routes
et des relais disposés le long du chemin.
L'établissement progressif de cette nouvelle circulation a une influence
décisive sur le tracé des routes.
Dès le
17e siècle, Louvois compris l'importance économique du trafic routier
et contribua au même titre que Colbert à son extension.
L'amélioration de la voirie ne cesse de croître durant tout le 18e siècle.
A côté des routes pavées ou de terre battue, on trouve des routes construites
ou refaites selon la technique de construction préconisée par l'ingénieur
français Trésaguet ; technique mise au point et divulguée par l'anglais
McAdam.
Le macadam est un perfectionnement de l'ancien procédé d'empierrement
des voies ; il le supplante. Cependant le pavage reste plus résistant,
alors que le macadam est plus doux au roulage que ces gros pavés.
|